Het station ligt aan de regionale spoorlijn RB84 van de NordWestBahn tussen Holzminden en Paderborn en de RB85 naar Göttingen. Beide lijnen rijden overdag ongeveer elk uur naar het station.
Goed om te weten
Algemene informatie
Parkeergelegenheid beschikbaar
Betalingsmogelijkheden
Gratis toegang
Heenreis & parkeren
Contact onder
Tel. 05275/611 of 05275/1381
kontakt@kulturgemeinschaft-ottbergen.de
www.kulturgemeinschaft-ottbergen.de
Trefwoord: Initiatief treinstation
Tel. 05275/611 of 05275/1381
kontakt@kulturgemeinschaft-ottbergen.de
www.kulturgemeinschaft-ottbergen.de
Trefwoord: Initiatief treinstation
Aanvullende informatie
Historische feiten:
1
In 1864 werd de spoorlijn van Altenbeken naar Höxter via Ottbergen in gebruik genomen. Een stopplaats in Ottbergen was aanvankelijk echter niet gepland, omdat het dorp, dat werd gekenmerkt door landbouw, slechts weinig inwoners telde. Toen vier jaar later de Sollingspoorlijn van Ottbergen naar Northeim in gebruik werd genomen, kreeg het dorp wel een spoorwegstation met een klein locomotiefstation. Door het groeiende goederenverkeer tussen de industriële centra van Midden-Duitsland in het oosten en het Ruhrgebied in het westen, vonden steeds meer inwoners van de regio werk bij de spoorwegen en met de stationering van wel 40 stoomlocomotieven van de legendarische serie 44 - ontworpen voor goederenverkeer op lage bergtrajecten - werd Ottbergen van 1937 tot 1976 erg belangrijk in heel Duitsland. Het aantal inwoners van het dorp groeide gestaag en steeg tot ongeveer 2.500 in de Tweede Wereldoorlog, zodat ook de kerk en de school moesten worden uitgebreid.
Met de deling van Duitsland verschoof de goederenstroom van oost-west naar noord-zuid. Ottbergse locomotiefbestuurders en stokers reisden met hun zware machines tussen Braunschweig/Herzberg (Harz) en Hamm (Westfalen) en tussen Hannover en Kassel. Om hun baan te behouden, weigerden ze geen dienst. Het 15-koppige roundhouse getuigt nog steeds van deze tijd. Met de gestage afname van het goederenvervoer per spoor moesten echter talrijke gebouwen en spoorsystemen worden ontmanteld en doet het grote roundhouse nu alleen nog dienst als opslagplaats.
Ottbergen is nog steeds van regionaal belang voor het passagiersvervoer. Sinds 2003 rijdt de NordWestBahn elk uur met moderne Talent-treinstellen van Paderborn naar Holzminden en sinds 2014 ook van Ottbergen naar Göttingen. In 2015 werd het station drempelvrij gemaakt als onderdeel van een moderniseringscampagne van Deutsche Bahn. Dankzij een zogenaamd vleugelconcept is het niet langer nodig om op het traject Paderborn - Göttingen en in de tegenovergestelde richting over te stappen, omdat de treinstellen in Ottbergen worden gescheiden of gekoppeld.
Sinds 2009 zorgt het stationsinitiatief van de Kulturgemeinschaft Ottbergen e.V. op vrijwillige basis voor het station als visitekaartje van de stad. Het stationsgebouw werd gehuurd, gerestaureerd en omgebouwd tot een dorpsontwikkelingsmuseum en ontmoetingscentrum.
Contact en verdere informatie bij:
kontakt@kulturgemeinschaft-ottbergen.de
www.kulturgemeinschaft-ottbergen.de
Trefwoord: Initiatief treinstation
1
In 1864 werd de spoorlijn van Altenbeken naar Höxter via Ottbergen in gebruik genomen. Een stopplaats in Ottbergen was aanvankelijk echter niet gepland, omdat het dorp, dat werd gekenmerkt door landbouw, slechts weinig inwoners telde. Toen vier jaar later de Sollingspoorlijn van Ottbergen naar Northeim in gebruik werd genomen, kreeg het dorp wel een spoorwegstation met een klein locomotiefstation. Door het groeiende goederenverkeer tussen de industriële centra van Midden-Duitsland in het oosten en het Ruhrgebied in het westen, vonden steeds meer inwoners van de regio werk bij de spoorwegen en met de stationering van wel 40 stoomlocomotieven van de legendarische serie 44 - ontworpen voor goederenverkeer op lage bergtrajecten - werd Ottbergen van 1937 tot 1976 erg belangrijk in heel Duitsland. Het aantal inwoners van het dorp groeide gestaag en steeg tot ongeveer 2.500 in de Tweede Wereldoorlog, zodat ook de kerk en de school moesten worden uitgebreid.
Met de deling van Duitsland verschoof de goederenstroom van oost-west naar noord-zuid. Ottbergse locomotiefbestuurders en stokers reisden met hun zware machines tussen Braunschweig/Herzberg (Harz) en Hamm (Westfalen) en tussen Hannover en Kassel. Om hun baan te behouden, weigerden ze geen dienst. Het 15-koppige roundhouse getuigt nog steeds van deze tijd. Met de gestage afname van het goederenvervoer per spoor moesten echter talrijke gebouwen en spoorsystemen worden ontmanteld en doet het grote roundhouse nu alleen nog dienst als opslagplaats.
Ottbergen is nog steeds van regionaal belang voor het passagiersvervoer. Sinds 2003 rijdt de NordWestBahn elk uur met moderne Talent-treinstellen van Paderborn naar Holzminden en sinds 2014 ook van Ottbergen naar Göttingen. In 2015 werd het station drempelvrij gemaakt als onderdeel van een moderniseringscampagne van Deutsche Bahn. Dankzij een zogenaamd vleugelconcept is het niet langer nodig om op het traject Paderborn - Göttingen en in de tegenovergestelde richting over te stappen, omdat de treinstellen in Ottbergen worden gescheiden of gekoppeld.
Sinds 2009 zorgt het stationsinitiatief van de Kulturgemeinschaft Ottbergen e.V. op vrijwillige basis voor het station als visitekaartje van de stad. Het stationsgebouw werd gehuurd, gerestaureerd en omgebouwd tot een dorpsontwikkelingsmuseum en ontmoetingscentrum.
Contact en verdere informatie bij:
kontakt@kulturgemeinschaft-ottbergen.de
www.kulturgemeinschaft-ottbergen.de
Trefwoord: Initiatief treinstation
In de buurt
Fotogalerij
... klik om te vergroten
